saph440（saph440强度） - 鸿海伟业生活资讯网
本文目录一览：
- 1、q235材质与SAPH440材质那个好
- 2、SAPH440是什么材料?
- 3、saph440是什么材质
- 4、saph440的材质介绍
- 5、saph440是什么材料
q235材质与SAPH440材质那个好
具体看做什么用了。
saph440是汽车结构钢，执行标准：Q/BQB 310-2009 (参考JIS G3113 )
化学成分（熔炼分析）%
C : ≤0.21；Si : ≤0.30；Mn : ≤1.50；P : ≤0.030；S : ≤0.025；Alt ：≥0.01
saph440力学性能
屈服：≥305Mpa
抗拉：≥440Mpa
延伸：≥34
Q235普通碳素结构钢又称作A3钢；与旧标准GB700-79牌号中的A3、C3钢相当。Q代表的是这种材质的屈服极限，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235MPa左右,质量等分别为：Q235A级，是不做冲击；Q235B级，是20度常温冲击；Q235C级，是0度冲击；Q235D级，是-20度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小，由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。
Q235化学成分
Q235分A、B、C、D四级(GB/T 700-2006)
Q235A级含 C ≤0.22% Mn≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.050 P ≤0.045
Q235B级含 C≤0.20% Mn≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.045 P ≤0.045（经需方同意，碳含量可不大于0.22%）
Q235C级含 C ≤0.17% Mn≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.040 P ≤0.040
Q235D级含 C ≤0.17% Mn≤1.4% Si ≤0.35% S ≤0.035 P ≤0.035
Q235力学性能
Q235抗拉强度（σb/MPa）：375-500Mpa
屈服点（厚度或直径小于等于16mm）：235
伸长率：26
SAPH440是什么材料?
材质介绍
标准名称：汽车结构钢
材质/牌号：SAPH440
产 地 ：宝钢
执行标准：Q/BQB 310-2009 (参考JIS G3113 )
化学成分（熔炼分析）%
C : ≤0.21
Si : ≤0.30
Mn : ≤1.50
P : ≤0.030
S : ≤0.025
Alt ：≥0.01
编辑本段拉伸试样
屈服：≥305Mpa
抗拉：≥440Mpa
延伸：≥30
编辑本段使用范围
用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件.
saph440是什么材质
saph440是合金钢材，saph440的标准名称是汽车结构钢。saph440主要用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件。汽车上需要用钢材的地方，汽车的外壳部分、骨架部分，比如车门、车盖、尾箱盖板等，以及汽车内部零件部分。
合金钢都有哪些分类类型：1、调质钢：中碳型合金钢，合金元素含量较低；强度较高；用于高温螺栓、螺母材料等。
2、弹簧钢：含碳量比调质钢高；经调质处理，强度较高抗疲劳强度较高；用于弹簧材料。
3、滚动轴承钢：高碳型合金钢，合金含量较高；具有高而均匀的硬度和耐磨性；用于滚动轴承。
4、合金工具钢又名量具钢：高碳型合金钢，合金元素含量较低；具有高的硬度和耐磨性，机加工性能好，稳定性好；用于量具材料。
5、特殊性能钢：低碳高合金钢；抗腐蚀性好；用于抗腐蚀、部分可做耐热材料。
6、耐热钢：低碳高合金钢；耐热性能好；用于耐热材料、部分可做抗腐蚀材料。
7、低温钢：低碳合金钢，根据耐低温程度合金元素有高有低；抗低温性好；用于低温材料（专用钢为镍钢）。
saph440的材质介绍
标准名称：汽车结构钢
材质/牌号：SAPH440
产 地 ：宝钢
执行标准：Q/BQB 310-2009 (参考JIS G3113 )
化学成分（熔炼分析）%
C : ≤0.21
Si : ≤0.30
Mn : ≤1.50
P : ≤0.030
S : ≤0.025
Alt ：≥0.01
拉伸试样（ 拉伸、弯曲、试样为纵向 ；Mpa ）
屈服：≥305Mpa
抗拉：≥440Mpa
延伸：≥30
使用范围：用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件.
saph440是什么材料
saph440，标准名称是汽车结构钢。
使用范围：用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件。
汽车用高强钢类型：
1、双相钢 （DP钢，Dual Phase Steels）
2、复相钢 （CP钢，Complex Phase Steels）
3、相变诱导塑性钢 （TRIP钢，Transformation Induced Plasticity Steels）
4、马氏体钢 （MS钢，Martensitic Steels）
扩展资料：
汽车用钢主要分为两类：一种是汽车车身用钢，它构成了汽车的外壳和骨架；一种是汽车用合金结构钢，它是构成汽车发动机、传动系统、悬架系统等的核心材料。
1、汽车车身外板用钢
汽车车身外板用钢主要用于制造前、后、左、右车门外板、发动机罩外板、行李箱盖外板等零件。它应具有很好的成形性、抗腐蚀性、抗凹性和良好的电焊性。汽车车身外板多用镀层板，以满足防腐要求。
2、车身内板用钢
透过汽车外板，我们可以看到车身内板的零件形状更为复杂，这要求车身内板用钢应具有更高的成形性和深冲性能，因此车身内板多用冲压成形性和深冲性能优良的IF钢，少量用高强IF钢，其镀层要求与外板类同。
3.、汽车的车身结构件
再往里，我们可以看到汽车的车身结构件，如下图所示。它与汽车的安全和轻量化息息相关。因此选材需要既有高强度，又有高塑性。先进高强度钢（AHSS）由于具有较好的强塑性结合、良好的碰撞特性和更高的疲劳寿命，多被用在车身结构件上。
参考资料:百度百科：saph440
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